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轻轨噪声差异会议上的社区安静

没有’t much being said at 星期四晚上’收集公众意见的会议 on Sound Transit’在百老汇轻轨站点上允许夜间施工噪声的应用程序。在预留给公众的90分钟会议中,只有一名社区成员签名发言,会议提前了一个多小时。

我们问 DPD代表David George,如果对会议缺乏公众意见感到失望,负责收集有关该应用程序的反馈的负责人。“我很失望,更多来自东边的人—第十大街附近的人— didn’t come out,” George told CHS. “但是我们收到了一些非常好的书面评论,并且也许能够与一些居民会面。”


会议的目的是向公众反馈 规划发展部 正在考虑收集 声音过境’s 在午夜通宵至凌晨5点,在百老汇站点另外申请6分贝的建筑噪声。剩下的时间,声音传输’的承包商将受制于该城市’的标准建筑噪音法令。

DPD已将书面评论的提交期限延长至2月18日。您可以通过电子邮件将其发送给 [email protected]。 DPD将在公众意见征询结束后60天内对差异做出决定。

唯一的公共评论员 Dennis Saxman社区活动家和“社区计划”的代表,反对声音传输缺乏特异性’的计划,以减轻施工现场的夜间噪音,并要求该机构’在授予差异之前,必须公开对在现场工作的承包商的要求。您可以找到他发送给DPD的书面评论—并且很乐意与我们分享—在随附的PDF中。这里’saxman的最后部分的片段’s statement:

同时,Sound Transit在会议开始时简要介绍了他们为何需要差异—安全,成本,速度—以及他们正在采取的措施,以减少工作可能导致的夜间噪音增加10%左右的影响。这是Sound Transit幻灯片:

演示中一些更有趣的要点:

  • 方差获胜’到2010年底之前预计将开始隧道施工时才需要
  • 挖洞需要26个月
  • 声音中转之一’需要24小时工作时间表的理由是’关闭隧道掘进机的风险太大
  • 现场将有一名城市雇员,以帮助监控噪音和管理社区影响
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8 评论
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matt david
matt david
11 years ago

y’所有人都想建造它,并准备好与它一起生活。八月将是尘土飞扬–夏季和秋季之间的第5个季节非常尘土飞扬,请习惯一下。建成后将居住在该地区的衣衫mon的人甚至还没有住在这里。在手推车上上下拍拍手(i’因为我住在药丸山并在美国工作,所以每天都会服用它。…但是这是进步。对于那些生活在所有卡车领域中的人,戈纳会有些粗暴–特别是在橄榄树上驶向高速公路。如果他们能够将其中的一些泥土倾倒在CH上,并为该地区的居民像煤气厂一样从山上眺望,那真是太了不起了。

CapHillMax
CapHillMax
11 years ago

我们是否可以结束无休止的社区会议,而社区会议实际上什么也没有做,只是延迟,延迟,延迟?全速前进并建立那个东西。得到‘er done.

(我距离该项目有1.5个街区)

Phil Mocek
Phil Mocek
11 years ago

声音过境是否解决了八个月前在他们举行的上一次关于建筑噪音的公开论坛上表达的任何担忧?

我们是否必须在Sound Transit举行的每个公共论坛上表达和表达相同的关注,以避免忽略这些关注,并避免稍后让他们说他们提供了输入机会但没有得到任何关注?

回应 CHS’2009年6月会议的报道,我以前写道:

什么 changed since plans were made that necessitates generation of an unlawful level of construction noise?

贾斯汀释义(我的)的第一个问题是,“您能说什么使我们相信您的噪声方差’ll request —允许您在我们附近做违法的事情—是否有必要进行建造,否则该建造将无法实现,并且差异不仅是削减成本的措施?你有什么限制’在降噪策略方面受到打击吗?” I don’t think Ron’s and Jeff’的答案令人信服,但他们没有’不能给出他们所擅长的领域的任何例子’尽一切可能并且必须诉诸法律,因为合法行事根本不可行。他们只是回到一些有关增加安全性的分散注意力的话题。

在会议期间的任何时候都没有人说,“We’我们将尽一切努力使附近的噪音水平保持较低,但我们怀疑在某些情况下,我们会’需要说服纽约市允许我们制造比其他方式所允许的更多的噪音,” or, “We’我研究了人口稠密,城市,社区和这里的其他建筑项目’s what we’我们了解了最新的方法。”他们告诉我们,他们’d与在笔架山车站建设中所做的相同,并且很少有人抱怨该项目期间的噪音。

增加工人安全真的是一种选择吗? Sound Transit首先计划如何进行这项工作:以一种不安全的方式,或者通过在邻居附近施加非法的噪音?我们的城市有什么好处’是否在任何嘈杂的项目出现时就不理会噪音法令?当Sound Transit最终确定施工计划时,他们是否没有考虑到适用于其施工方法的法律,还是以为他们会成功欺负公众,让他们做自己喜欢的事情?

I’都是为了尽快完成这项工作,但我’我关注的问题是,可以选择让承包商做些什么来保持噪音在法律上负责任的水平,或者说服市政府允许他们无视法律,因此,Sound Transit将寻求后者的解决,而公众则不会对此施加压力。

国会山(Capitol Hill),公共交通的坚定支持者(尤其是当Sound Transit根据他们的建议向我们出售产品,并且其建设口号是,“You’ll never know we’re here”)已经通过处理明挖和露天站的建设而不是枯燥的工作和一站而不是两站的方法来帮助降低建筑成本(我们的邻里计划的大部分内容是十年前制定的,当时铁路计划于2006年竣工) ,取决于两个国会山车站的早期计划)。现在我们’被要求接受额外的噪音,以便更有效—无疑是昂贵的—无需采取噪声消除措施。应该从一开始就将负责任和尊重的方式在该地区人口最稠密的街区的心脏地带进行五年以上的重型建筑的费用考虑在内。如果不是’t,那么有人犯了一个大错误,将错误的代价推高到社区附近是不合适的应对措施。

我还担心,如果Sound Transit被迫在有效的消减噪音和每天24小时不工作的隧道和车站建设之间做出选择,他们可能会选择后者,然后将建造延迟归咎于社区行动主义,而不是自己不愿投入尊重邻里居民建设方法的可用资源。

Mike with curls
Mike with curls
11 years ago

嘿麦克斯–工程已经开始。您认为2小时的非现场会议正在拖延6年的项目吗?

我喜欢尝试PR和社区对话。对我们中的一些人来说是更好的选择,耐心点…。谁喜欢信息。

Norm D Plume
Norm D Plume
11 years ago

什么’s the point? It’并非政府对我们想要的东西负有任何责任或利益。他们只持有这些假“hearings”给那些容易受骗的人给人的印象是,他们给了我们我们想的东西。我们可以讨厌我们想要的这个项目,而我们得到的只是在麦克风上停留两分钟,而当我们’re done. That’人民的权力自由主义。那’最好的自由主义可以做到的:“political process”直到真正重要为止。

Norm D Plume
Norm D Plume
11 years ago

然后,当然,您有最杰出的自由主义者,他们说人们太愚蠢,无法介入或关心政治进程。那’当您开始听到自由主义者说诸如此类的事情时“如果这是独裁的话,情况会好得多。…”实际上,我听到一位当地著名的自由主义者这样说。

Jory
Jory
11 years ago

好的。并非政府要求的一切都是错误的。那个隧道痣确实很难停止和开始。随之而来的随之而来的设备培训也是如此。出于后勤和时间方面的原因,要求他们每天停止一切都是愚蠢的。
因此,是的,如果这将被迫进行声音传输,那将延迟隧道的完工并增加成本。是的,应该归咎于一些社区活动家的愚蠢行为。不是声音过境。
所以我想,您需要问自己,听起来重要并在屁股上感到痛苦还是要负责任地说是更重要的事情。好的,这样做,但是,我们将进行监视。

Under The Clouds
Under The Clouds
11 years ago

不会啦’执政的民主国家。人们投票赞成这一点,尽管有几声怒吼,但国会山上的绝大多数人都支持轻轨,尤其是这个项目。对不起你’如此愤世嫉俗的生活。