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SunBreak |新的WSDOT局长登上高架桥的失控列车& 520 项目s

华盛顿州’交通部 在本周发生了重大变化,导演保拉·哈蒙德(Paula Hammond)辞职,她的继任者为 Lynn Peterson — Governor Inslee’s pick was Oregon 州长约翰·基扎伯(John Kitzhaber)’s “交通和可持续发展高级顾问,前克拉克马斯县女主席,”报道的PubliCola,并补充说约会是“欢迎其他运输倡导者的新闻。”

但是,彼得森(Peterson)登上WSDOT,并有两个正在进行中的大型项目,这些项目不仅威胁哈蒙德’的声誉是准时,按预算的管家,但州’s fiscal health. The 阿拉斯加大道高架桥更换项目 and SR 520桥梁更换项目 在不断变化的预算中,最新金额超过72亿美元。 (由于西边的设计不是最终的,因此知道要花多少钱似乎是自负的。)


在更换520桥的情况下, 浮桥 聚集在华盛顿湖,即使 项目’s budget 现在列出了14亿美元的“unfunded need.”这是从20亿美元下降的,但是WSDOT减少支出的一种方法是将缺口外包。该机构于去年10月发布了以下消息: 低调其先前对MOHAI的报价’s land:先前的报价为1800万美元,降至400万美元。如果这样的话,它可能会削弱或杀死该博物馆,而该博物馆依靠WSDOT的资金来支付其非自愿迁往南湖联盟的费用。

同时,用于缓解高架桥拆除和隧道施工的运输资金将于2014年6月到期, King County Metro以7500万美元的价格收购。正如Mike Lindblom在 西雅图时报, 项目ed 隧道收费收入继续令人失望; 估计现在从4亿美元降至1.65亿美元。为了弥补因逃跑者而损失的520个通行费收入,WSDOT希望向I-90收费。 (I-90驱动程序对象

一个提议 100亿美元的交通配套 都不提供任何项目任何帮助—在大项目无法指望对超支有帮助的情况下,这两个项目在立法局的大刀阔斧的威胁下,都只获得了立法机关的勉强批准,这引发了多年关于谁负责的争论。不幸的是,历史不支持大型项目预算不足。 (请记住,WSDOT必须花费 隧道工程的一半’优惠总现金储备 旨在让任何承包商首先承担该项目。)

SR 99隧道机问题几乎已解决”是深孔掘进机的最新标题。一种“主驱动单元在组装过程中出现的公差问题”意味着在日本进行试运行后,必须将其拆解并放回原处。

这避免了基础设施衰落的更广泛背景(“美国是一个大坑,” said 交通部长雷·拉胡德(Ray LaHood),在出门的路上。它’绝不是说立法机关会通过这100亿美元的一揽子计划(要求在5年内将逾期未加的汽油税提高10美分),但即使如此,也只有6.33亿美元用于公路维护。

太阳断裂 是新闻在线杂志&文化。关于西雅图事物的对话’s mind.

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1 评论
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Uncle Vinny
7年前

在DBT的所有喧闹声中,我都错过了一个事实,即该州已经将其储备金的一半用于吸引承包商。真是一场灾难。