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随着乘客量的增加,轻轨对国会山的经济影响是一个猜谜游戏

百老汇/丹尼入口南墙:链接轻轨国会山站

屏幕截图2016年6月13日下午4.40.20国会山轻轨周围的一些数字很清楚。根据 声音传输’s 最新服务报告显示,由于2015年4月开通,4月份轻轨登机口比2015年4月增长了近80% 华盛顿大学站国会山站。如果你’重新寻找可能的国会山效应的迹象,而平日的乘客量增加了78%,周日的乘客量上升了约64%,周六的登机率跃升了108%。自国会山轻轨站以来 开了 在三月下旬,乘客量超出了预期。增加了炒作 报道的轶事 来自Capitol Hill商家的人说,由于新车站的出现,他们看到了客户流量的激增。乘客数量正在蓬勃发展。是否可以凭经验衡量国会山上与轻轨相关的经济活动?

这俩 国会山商会 和城市的 经济发展处 —这两个实体对如何处理此类问题具有最佳的了解—说虽然有可能,但说出来还为时过早,而且测量方法是有限的。还需要考虑其他变量,例如常规变量 人口增长 在山上。

OED的经济情报顾问说:“尽管我们对Link Light Rail持乐观态度,但它将对国会山的经济产生积极影响,目前尚无法下结论,直到我们有数据进行评估为止。” 约翰·克劳福德·加拉格尔,告诉CHS。

商会说:“目前尚无任何实质证据,主要是因为窗口时间太短了。”’s 汉森山脉。 “目前,获取困难数字的最快方法是与百老汇的一些企业合作,告诉我们他们的情况。”

图片:Sound Transit)

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OED同意。 “进行这样的研究的最佳方法是走出去调查单个企业,并询问他们是否愿意在轻轨前后共享财务数据,并查看是否有大幅增长的可能性不大。 OED发言人在电子邮件中说:“这归因于人口增长等其他因素。

因此,商会已经与百老汇的少数企业联系,以查看他们是否愿意分享其收入数据。汉森说她希望获得四到五项业务,最好是各种类型的业务:

CHCC正在寻找国会山上的企业共享2015年和2016年4月和5月的总收入数据,以衡量轻轨开放的影响。您可以通过206-328-6646与Sierra Hansen联系,或 [email protected] 如果你感兴趣。

汉森说:“这不会全面,但希望可以说明我们所听到的趋势。” “在这一点上,我已经与三四个人交谈,他们会说'是的,让我们做点什么。'”

另一种潜在的与轻轨相关的经济活动评估方法是通过搜查来自财政和行政管理办公室(FAS)收取税费的城市营业执照的收入数据,以征收城市的营业税和职业税(B&O).

但这是一个有问题的方法。一个是FAS会在邮政编码级别(出于商业隐私目的)编译此数据并将其报告给OED,而邮政编码的地理边界可能太宽泛,无法衡量一个站点的影响。国会山分为三个邮政编码,每个邮政编码都远离像麦迪逊山谷和中央区这样的百老汇地区。另一个是进行这种数据拖网所需的资源。 OED表示,它只是在最近才聘请了经济情报顾问,并且不会为这项特定研究投入任何资源,理想情况下,他们应该在该站开放之前就开始收集数据。

声音运输发言人 布鲁斯·格雷 说,该机构不会收集自己的任何经济数据。

英特尔的另一个来源可能是 车站周围的开发过程。基于波特兰的开发商 格丁·埃德伦 正在汇总潜在的租户清单,其中可能包括主要的杂货店和托儿服务提供者。

尽管缺乏确凿的证据,但百老汇业务的轻轨相关收入增长的轶事是一致的。汉森在四月份说:“百老汇路上的人们花了很多时间去各种各样的商店。” “几乎每个人都报告了人流量增加和销量增加。”

汉森(Hansen)推测,随着时间的流逝,离车站较远的企业可能会开始经历类似的流量和销售增长。她说:“有趣的是,当您观察过境的情况时,过境会将人们带到一个专用区域,然后他们从那里搬出去,而开车的人往往只会去他们原来的目的地。”

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11 评论
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AbleDanger
在4年前

看看西悉尼大学的学生是否/在多远的时间内骑乘人数会下降很有趣’整个夏天的倍数。

Rob
在4年前
回复  AbleDanger

I’可以肯定这个数字会下降,但这就是为什么他们要逐年比较来考虑诸如学校或季节性等问题。

Rob
在4年前

I’我很高兴铁路出行顺畅,但我’d想了解一下它在同一时期对公车出行的影响。它增加了过境乘客,还是只是将他们从公共汽车上转移到了铁路上?

dave
戴夫
在4年前
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当然有’从公共汽车到铁路的转变,但这’s a good thing —这些人的骑行比以前更加可靠,更快。

Joe
在4年前
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那里’毫无疑问,这是从公共汽车到铁路的转变,这是有意并强制执行的,这要归功于路线修订,将一群70年代的公共汽车乘客转移到了林克。在市区-UW轴线上行驶的公交车数量减少,意味着Link会有更多的骑手。

也就是说,他们’重新获得了一堆新车手—包括我。自从它开放以来,我在今年之前就只进行了一次来回链接,但是我’自四月以来骑行一吨— whether it’在去机场,市中心吃晚餐,玩水手游戏,或者只是去哥伦比亚市几个小时,林克(Link)为我更换了很多汽车和出租车,因为我几乎不坐公交车。一世’在过去的两个月中,肯定有比我更多的Link旅行’在过去的两年中,我乘公共汽车旅行。

AbleDanger
在4年前
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有趣的是,他们增加了70条路线上的公共汽车的频率,然后制造了更多的铰接式公共汽车–而且它们看起来和以前一样饱满。

Zach L
扎克
在4年前

仍有100%的可能性会击中山丘’S CHARACTER!

zeebleoop
在4年前
回复  扎克

是!让’隔壁都是国会山,但只有少数人认为我们值得在这里。用砖砌起轻轨,盖上墙壁和大门,并检查人员’的偏爱,然后再让他们进来。

否则,某些人几年前就知道的国会山将被另一座国会山所取代(人们会为10至20年的损失而感叹)。

Joe
在4年前
回复  扎克

确实—作为80年代后期以来一直住在山上的人,我’我已经克服了90年代到达并改变丘陵的每个人,但我仍然对2001年至2010年间出现的每个人感到愤慨。*那些*人毁了这个地方。 (是的,我’我在开玩笑。但是关键是,即使我来到这里,也有顽皮的嬉皮士,他们讨厌80年代对这个地方所做的一切,并希望它能回到60年代和70年代的记忆中。我不知道’没有草坪,但是从我的人行道上下来!)

123A_D123
123A_D123
在4年前

自从轻轨服务开始以来,Tacos Chukis的生产线就是我还是更长的时间?

T.R.5000
T.R.5000
在4年前
回复  123A_D123

塔科斯丘基斯(Tacos Chukis)的火车随着火车的驶入而起伏。实际上,您有动力要确保如果要去那儿,请首先下车。它’s pretty intense.