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退出采访:CHS与即将卸任的国会山商会领导人塞拉·汉森(Sierra Hansen)进行会谈

国会山车站(Capitol Hill Station)在2016年开业时,您是否像塞拉·汉森(Sierra Hansen)一样兴奋?

仅仅两年前, 国会山商会, 迈克尔·威尔斯, 下台 担任希尔首席商务宣传小组负责人的职位。现在,他的继任者 汉森山脉  已经从角色转变为领导 扩张计划 百老汇商业改善区 按照六个月的合同。密室’对外关系总监 梅尔·伯切特(Mel Burchett) 正在加紧管理该小组。 CHS与Hansen坐下来商谈了有关Hill的各种问题以及她在任期内所学到的关于邻里的知识。

您为什么离开执行董事一职来接手六个月的BIA合同? 这是我辞职的自然时光。我入职的部分原因是要重新激发我们的会员服务,确实将强烈的会员关注点重新带回商会,而且还要致力于BIA的扩展。在扩展中,我认为我们将其保留在相当强大的位置。我们聘用了实际上组织不力的新的利益相关者,尤其是在梅尔罗斯地区。该组织就是在这个地方,他们实际上只需要专注于BIA…实际上,没有人有内部能力进行这项工作,因为他们需要有人专注于BIA的扩展,而Mel [商会负责人外部关系],谁继续担任会员和一些运营工作,只是没有’没有足够的带宽,所以我向他们建议我留在公司管理合同,这对每个人都是双赢的。

我与董事会和工作人员保持极其友好的关系。我是说’我很清楚地管理合同,所以我并没有跑出去。我继续与他们保持牢固的关系,而我’告诉他们,如果有’无论我现在还是将来,我都可以做任何事情来帮助他们的工作,因为我对这个社区和成员如此热爱,我感到非常谦卑和荣幸[去]以任何形式代表这个邻居。当我宣布离开时,我得到了很多可爱的笔记,我真的感到自己首先是在那儿。

接下来要做什么? 我之前咨询过。我担任这个角色,所以我’我正在探索许多不同的选择……六个月后我将要做什么?我可以’告诉你。如果你三年前问我会怎样’我做了六个月,我做不到’t tell you.

您在商会工作中最具挑战性的是什么? 代表国会山的企业,非营利组织,财产所有者,居民以及所有利益相关者,是我职业生涯中最激动人心的挑战之一。国会山是惊人的。我们附近有大约700到800家企业...让所有这些声音都参与进来并就问题达成一致’总是很容易,但是很多时候我们达成共识,有人认为我们不会’找不到共识。这是最大的挑战,是在就诸如有轨电车扩张,人们的街道[派克/派恩步行区]。

我认为,就问题而言,[行人专用区]可能是我一开始处理的最有争议的问题…白天零售人员与夜间[酒吧和夜生活]人员之间存在隐含的错误界限…我认为他们的需求有时会有所不同,但他们的需求更多对齐比他们有所不同。我们真正需要做的一件事是我就此事收集了各种意见,我说‘ok, let’彼此谈论关切,让’实际上是面对面的对话,而不是博客或Facebook上的评论主题。停止让这座城市把这些对话分成三部分,让’将他们带回附近,看看我们能否达成共识。’这也使我们有机会确定共同的目标,然后我们可以转身并与市政府一起倡导以确保我们可以实现这些共同的目标。因为我认为每个人都同意共同的目标,即该区域将对该地区产生积极或中立的经济影响,第二个目标是,它可以提高公共安全,尤其是在人们感觉事情不那么严重的夜晚。安全。

最后,我们要求纽约市做的一件事是实际终止派克人’早在大街上-他们拒绝这样做-因为确实有一些非常强劲的经济数据正在损害某些企业。我们曾要求他们在最后阶段重塑足迹,但他们拒绝这样做……试点项目产生了一些很棒的东西,我认为很多人都看到了激活街道的价值,但他们最终只是说那‘我们希望看到一个组织采用这种方法,并使其由社区驱动而不是由SDOT(西雅图交通部)驱动。’

但是,关于最近为争夺无家可归者服务而支付的员工人头税,人们达成了强烈共识。 我不’认为我没有人打给我,说你们到底在做什么。实际上,当理事会否决了第一笔人头税时,我们的成员已经管理了所有理事会成员或足够的理事会成员,他们被认为是至少一名理事会成员投票反对初始人头税的原因,因为对小型企业的影响。

您取得了哪些成就? 就成功而言,我’我为我们为创建新的,更具参与性的会员活动系列所做的工作感到非常自豪。一世 ’我非常自豪这一事实,在过去两年中,很多人都喜欢Hilloween。但是我不’认为很多人都知道,在轻轨建设期间,会议厅从Sound Transit获得的减灾资金确实在很大程度上承销了该事件。因为这很有意义,所以您可以进行此大型活动,为社区带来一堆新的眼睛和面孔,人们涌入,他们’re like ‘oh, that’s there’他们一个月后回来。所以那里’诸如此类的事情在经济上发展很大。

但是,当Sound Transit缓解资金消失时,资金缺口很大。因此,我要做的一件事就是进行大量的筹款活动,以确保在我们失去一名重要的赞助商之后该活动继续进行。和我’我为此感到非常自豪,因为无论是邻里企业,物业所有者还是其他人,我们还带来了外部资金,这些钱对确保此类邻里事件继续进行具有既得利益。 Hilloween可以很容易地停止发生,而我们一直继续下去,我’我为这项工作感到非常自豪。这是我们继续前进的良好遗产。

我的第三件事’我真的为我感到骄傲,当我介入时,我得到了关于“星期六骄傲节”街头音乐节的争议。我完全不知道这附近会表现出的疯狂。但是,幸运的是,这座城市的流程很到位,您可以让节日组织者对附近的好管家负责,而且很显然,历史悠久的组织者在开始时就确实做了重要的工作,将活动保持在这里,但是越来越多地脱离了应该从街头节庆中受益并受到其负面影响的行业。我们非常努力地使组织者承担责任,更重要的是使企业参与进来。因此,当这座城市今年决定向新的组织者做出决定时,它实际上做了两件事:第一,’如果没有,就不会发生’我曾经去过特别活动委员会,写信并邀请历史悠久的组织者,要求他们提供更多信息。除了抱怨以外,他们从没有表现出任何兴趣。活动开始前九天,我们带来了一个新的组织者。 BIA进行了相当大的检查,以确保确实发生了这种情况,并进行了大量的宣传活动,以确保我们能够抵制来自前历史组织者的不正确或负面信息,并为百老汇的所有企业提供自豪标志。突然间,这个新的组织者出现了,他们做得很棒。一世’有企业进来告诉我,这是他们在国会山经营历史上单日最高的营业额。过去,我有企业来告诉我,他们基本上在[自豪时]关门,而后者又回来说‘那天我们真的做得很好。我们与平均周六持平,而无需关门。’而Pridefest的新组织者是有组织的,有效的,他们’重新高效。他们知道如何做这些事情,他们’专业,他们也关心附近的企业。我以为这是双赢,当我开始的时候,人们说你永远不会摆脱历史的组织者。而且,猜猜是什么:通过让人们对成为好社区管理员负责,我们引入了一位新的组织者,他做得非常出色,并将在未来几年内成为活动的组织者。

您在会议厅工作最令人惊讶的方面是什么? 我认为这项工作最令人惊讶的部分是商会的工作多么令人难以置信,体贴入微,只是成员和非成员的支持。能够在大街上与人们交谈并让他们将我们正在倡导级别或只是在街道清洁级别的工作与Broadway BIA进行连接真是太了不起了‘oh, that’做这项工作的人。’人们真的很免费。

那里 was never a dull day. 那里 were very few issues that we couldn’找不到前进的道路,当我说很少时,我可以’想不到哪里有’t eventually a path.

我一直对企业,组织和居民带来的热情,活力和热情感到惊讶,这些热情,活力和热情使国会山确保继续成为城市中最令人惊叹的社区。

Capitol Hill的企业界是否会支持建立一个 监督消费场所 在附近我的理解是,随着对话的进行,我了解到该城市正在与当前的会议厅接触,’我真的很兴奋,但是我’不是这些对话的一部分。

我可以告诉你,我们现在在百老汇就跟踪了我们的清洁合同,他们捡起了利器(注射器),我可以告诉你,当我们开始跟踪利器时,我今天才看到它们的数量。’并不是2017年的最终成绩,但在2016年,我们获得了300支利器,而在2017年,这一数字增长了50%。我们’至少到今年年底,我可能会获得500枚利器。

我们很清楚,每个人都知道我们’在阿片类药物危机中,我们看到街上有人在Cal Anderson公园公开使用毒品,昏迷或接受过量治疗,’是一场悲剧。不利的一面是,我们有一些小组直接向这些人进行宣传,并且知道使这些人脱离毒品或陷入某种可管理的局面的挑战’再没有那么有影响力。因此,从业务或居民的角度来看,我们’是一个善解人意,贴心的社区,但是对您的员工进行如何清理浴室利器的培训对企业也有影响,因此,我们考虑的考虑因素之一是,如果您创建一个安全的消费场所,可以我们将在企业或公园中间使用注射毒品的人的影响降到最低。那是谈话之一。 [查找站点]已成为一个大问题。在他离开市长之前’在我的办公室里,斯科特·林赛(Scott Lindsay)和我经常开会,讨论选址方面的挑战。由于联邦法律的原因,我的理解是,这确实会影响他们使用私人财产进行安全注入的能力,但为此目的使用公共财产或公共权利的能力将是相当大的,并且会引起很大争议,因此,我认为如果这个城市经历了一个真正让附近的邻居和更广泛的社区真正参与的过程,并且将其排除在外‘好吧,如果您反对这个网站,那一定意味着您反对无家可归的人, ’如果我们可以从对话中脱颖而出,并确定在什么地方真正是最好的放置位置,在法律上最好的放置位置,在哪里可以为人们提供真正重要的服务而又不影响诸如此类的事情学校和公园的方式使其真正成为社区主导,并与社区进行了激烈的对话。

我个人认为,在国会山上建立某种类型的安全消费场所,如果做得好,并且位于适当的位置,然后进行推广,就可以使人们脱离企业和公园,这是很有价值的。在人行道上

那里’从吸毒者的角度来看减少危害’从企业的角度来看,它也可以减少伤害,因此,我认为这确实具有显着减少伤害的潜力,同时也可以使企业参与到如何使他们了解可能影响其业务的某些人身上。顾客。

我想,对此工作最具有讽刺意味的部分之一是,我总是在办公室或我的汽车中装有锋利的容器,因为人们经常会要求使用锋利的容器。那’只是我的工作描述中没有。但这确实很清楚,这是一个问题,因此,当您与企业主讨论如何最大程度地减少对企业所有者的影响时,有监督的消费场所是一个值得探索的选择。

您对国会山在西雅图市议会的代表Kshama Sawant有何看法,她与当地商业界有何交往? 当Sawant在2013年竞选时,我对此持怀疑态度。我认为,怀疑主义已经体现在她如何接触绝大多数应该参与任何问题的利益相关者的身上。我参加了由西雅图商会组织的午餐会,我发现她与世隔绝,无私,而且非常空白。她说,她所说的话只代表小型企业,她会顺从由妇女或有色人种经营或经营的小型企业。我发现这令人难以置信,因为山上有一些非常出色的业务’不适合从事狭amazing工作的她的狭小人群。我们就各种随机问题与她联系了几次,但她从未回应。一世’ve在这个城市生活和工作了二十多年。一世’我密切关注了议会政治十余年来,我不得不说,’令我们感到非常失望的是,我们的邻里面临着如此众多的挑战,而且理事会成员没有参与地区层面的问题。而且我知道有些企业主与她有很好的关系,但是在大多数情况下,他们之间的关系很少而且相去甚远...她’不能视为他们可以与他们联系并帮助解决问题的人。

小型企业从政客那里得到了很多口头服务。您对西雅图的新市长以及他们与当地商业界的关系有何感想? 在过去的几年中,国会山非常荣幸能够拥有高管层,他们能够参与进来并了解情况,并真正关心这里的问题。前市长默里(Murray)是居民,他为该社区做了很多工作。我们的主要候选人是21人,当时我们要做的第一件事是,我们与一位主要候选人接触。现任市长珍妮·杜尔坎(Jenny Durkan)向我们靠近。她走近我们,她说我想听听你们的声音,我’我正在与城市中的每个人交谈,你们是一个社区会议厅,您看到很多挑战,我’我从您的一些成员那里分别听到了很多挑战,我想坐下来与您进行强有力的对话。没有其他人这样做,在21名主要候选人中,没有人说‘我想坐下来听听你的担忧,’我们做到了。我们可能有20人参加会议,我们进行了交谈,詹妮听了,杜尔坎市长听了,令人振奋的是,有人来坐在桌前,说出您对萨旺的关心是什么?’的方法已经‘这就是我所关心的,上船还是我’m ignoring you.’

我认为很早就与现在的杜尔坎市长建立了这种关系,我认为这有助于 小型企业咨询委员会,这是在她的员工中建立小型企业联络人的想法,并研究如何对小型企业产生经济影响并研究整个城市。我认为,我们与她的关系以及她在该问题上的参与的转折点是一些早期会议,我认为这与选民共鸣。

我的理解是,来自艾略特湾的商会董事会成员和小型企业代表特蕾西·泰勒(Tracey Taylor)将加入委员会,这真是太好了,在会议上有这样的发言权真是太好了。所以我’我非常乐观地认为,杜尔坎市长将比前任更加参与社区事务,如果我不参与的话,’我真的很乐观,她将采取一种全新的方法来找出我们对自行车道等经济影响的关注程度。

每个人都说[珍妮]是“同一个机构”。而且’具有讽刺意味的是,说实话,企业的声音经常在理事会上消失了,’当您开始研究晚上10点停车时,它会丢失’真的迷路了。 SDOT会说更多‘we don’在我们的政策中考虑经济影响。’对我来说这是短视的’对您进行的对话非常有限制。因此,通过提出议程,说您将在此席位上就座,我们将把这些事情与人权事务委员会及类似事务考虑在内,这使您在席位上成为讨论的一部分,不一定主导或决定政策或主导讨论,而是要坐下来,我认为’s really important.

我还没有’没见过市长这么长时间的参与。

商会最初支持 拟议的百老汇有轨电车扩建,但随后在您的领导下予以反对。是什么推动了转换?  在我加入[会议厅]之前,已经完成了[针对有轨电车的]宣传工作。作为一种概念,将路面电车上到志愿者公园是很有意义的。一世’曾经是街头汽车的巨大助推器。很少有人知道这一点,但是从2002年到2005年,我与Sound Transit合作,我做的一件事实际上是带领参观由Sound Transit创造的Tacoma街车,并谈论街车在经济中的价值。发展。我坚决支持固定铁路,我坚信有轨电车可以为您带来经济发展和健康的交通。我认为我支持南湖联盟有轨电车’对该社区来说是一个巨大的福音。我支持第一山有轨电车。

扩展所面临的挑战是,当您从概念到设计时,您开始真正对我们如何提出质疑。’重新使用街道。我们看了设计,看了流通,看了流动性,还看了最基本的东西’s a lot of panel trucks that are delivering supplies: food, booze, furniture, to 百老汇 and 我们不’没有胡同。在这里停车是一个挑战。 30分钟的负载区很棒,但它们’对于某些较大的卡车和转弯车道,并非总是可以到达或不足,我’我们把国会山的转弯车道称为事实上的小巷。您’将会看到UPS,SPD,停在转弯车道上的任何一种带面板的送货卡车。

因此,当我们从设计角度,移动性角度和影响角度考虑所有这些因素时,最初非常支持的人们开始非常关注交付的结果以及客户碰巧开车。有很多艰难的对话。然后,我们还研究了将转弯次数减至最少的方法,并研究了南端如何处理转弯,人们就像‘this doesn’感觉这会影响该地区的流量’骑行不会取代我们’re seeing now.

路面电车的第二大担忧和挑战是他们何时发布数字。他们获得了大约一半费用的赠款,其余的十到一千五百万美元则来自一个当地的改善区,当我们看到某些建筑物的价格标签时,我’我不去命名名字,那里’至少有一个大型建筑物在20年内可能支付了100万美元,您可以’如果您的企业能够做到,则将成本与企业的成本一起’不能得到他们的交付和客户。它变成了一场美元对话和一次设计对话。

未来国会山最大的需求和挑战是什么? 我认为继续处于城市环境中并真正应对了一些城市挑战,尤其是在我们不断增加的无家可归人口和物质使用人口方面。人们只是不穿’不用考虑它’就像一个工作人员在咖啡店柜台后面工作时,有人进来在桌子旁出来,’像吗?或在注射海洛因后在浴室昏倒。这些都是真正的问题。

I also think that as this city continues to grow and shape and change, we need to make sure that 我们不’失去让我们成为真正令人惊叹,生机勃勃,充满艺术气息的社区,时髦的社区,小型企业社区的事物,有时这些事物’为了避免偶然发生,您必须有一个真正强大的,有驱动力的经济愿景,这就是为什么我仍然是BIA扩张的巨大支持者的原因,因为我认为这将有助于有一个强有力的统一的经济战略和愿景来指导我们的邻里从艺术和文化的角度,从酷儿的角度,从小型企业的角度来看,所以我确实认为有一个作用’这就是为什么我仍然非常支持。

我记得90年代中期的国会山(Capitol Hill),与今天截然不同。但是今天这个城市的其余部分看起来与90年代中期大不相同,变革将以一种或另一种方式发生,并且在某种程度上帮助拥抱和塑造并指导这种变革是企业组织在其中的作用。这样的社区。

住房负担能力,特别是对于服务业人士而言,’真是个大难题……要求某人每小时赚15美元,从SeaTac或Burien坐两个小时的公共汽车去当洗碗机或咖啡师,’s a problem.


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