帖子导航

上一条: (20年11月1日) | 下一页: (20/02/11)

国会山社区邮报|唐’t在运输途中下车—投票结束时对西雅图提案1投票赞成

来自MLK Labor的Nicole Grant&安娜·兹瓦兹(Anna Zivarts),《华盛顿残疾人权利》

距离选举只有几天的路程,重要的是,西雅图人就将影响我们未来的问题发表自己的意见。尽管总统大选引起了大多数关注,但不要忘了填写投票并在西雅图市提案1上投票“是”。各社区都在依靠我们的支持来更新和保留扩展的公交服务和可负担性计划在西雅图。

在大流行期间,我们当中有些人在家工作,而过境仍然是许多人的生命线。目前,西雅图每三名基本工人中就有一个依靠公共交通工具上班。不是每个人都能负担得起或有能力开车。如果我们无法续订Prop。1,则进一步削减地铁公交服务将对基本工人,学生,低收入人士和残疾人造成最严重的影响。通过这一措施,我们将确保公交服务始终可访问,安全,并且最依赖于此。

提案1仅会使西雅图家庭平均每年花费$ 27,但影响将是巨大的。这将为15万小时的公交服务时间提供资金,这在大流行期间尤其重要,因为公交车仅限12至18名乘客(取决于公交车的大小)。需要更多的公交车和驾驶员,以确保需要乘坐公交车的每个人都能安全,准时地上车。

支柱1将继续投资以改善频繁的公交网络,例如增加公交专用道以减少延误。提案1还包括针对基本工人,学生,老人和低收入和/或残障人士的主要承受能力计划。在COVID-19引发的经济衰退中,我们的邻居现在比以往任何时候都更加依赖这些负担能力计划。

尽管您可能现在不乘坐地铁,但我们知道,随着经济复苏,更多的西雅图人将继续需要使用我们的公交网络,更多的人返回日常通勤路线。通过确保所有人都可以重新上班并获得基本服务(例如杂货店和医疗服务),频繁且可靠的过境将成为强劲复苏的关键组成部分。

在大流行之前,我们的运输过往人口增长最快。西雅图不能放弃其过境承诺。续签相对较小的税收(每购买100美元,需支付0.15美分),这是表明我们对公平与正义的承诺的最佳方法之一。

在整个大流行中,作为合并交通联盟的成员的地铁运营商一直不懈地努力,将人们带到了需要的地方。让我们确保,当我们摆脱这些疯狂的时代时,这项基本服务仍然强大。在Seattle Prop.1上投票YES。


$ 5 /月?订阅和支持本地新闻: 支持专门针对您所在社区的本地新闻。 在此订阅. 加入成为订户 每月$ 1 / $ 5 / $ 10 帮助CHS提供社区新闻 无付费墙。您也可以注册 一次性年度付款.


订阅并支持CHS贡献者- 每月$ 1 / $ 5 / $ 10

订阅
通知
guest
1 评论
内联反馈
查看所有评论
Nope
1个月前

每种税似乎都相对较小,但总算以某种方式加起来。在城市继续支出的同时,尝试支付超过1万美元的财产税….