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声音传输:通往巴拉德和西西雅图的轻轨将耗资数十亿美元

图片:Sound Transit)

您希望从国会山乘坐轻轨去拜访巴拉德和西西雅图的朋友, 昂贵。

声音传输 官员已经公布了新的成本估算“Sound Transit 3”一揽子项目,包括连接西西雅图和巴拉德的轻轨,比先前的预测增长了近50%—可能会增加50亿至60亿美元。

Publicola报告:

声音传输员工周三告诉该机构执行委员会,自2015年以来,将西雅图轻轨系统扩展到Ballard和West Seattle以及选民2015年通过的Sound Transit 3计划的其他几个组成部分的估计成本已经急剧上升。据该机构称,推动增长的主要因素是高于预期的财产购置成本,较高的人工和材料成本以及不可预见的“软成本”,包括为应急费用提供的额外资金。

新的数字可能意味着项目的新时间表。

西雅图公交博客报告:

如果能够实现,那么这些费用将使Sound Transit很难在ST3时间表附近的任何地方完成对West Seattle和Ballard的Link扩展,即使Seattle放弃了更昂贵的隧道和其他选择,也可能会增加17亿美元的费用。价格标签(尽管随着地上土地的购买变得更加昂贵,地下和地上转换的相对成本有利于隧道)。

金,斯诺霍米希和皮尔斯县的选民于2016年批准了对轻轨系统的扩建 作为“Sound Transit 3” package 在希望的计划中 大大扩展 该地区的轻轨。当时的538亿美元的一揽子计划包括计划在2024年之前将雷德蒙德,巴拉德在2035年之前以及西西雅图的轻轨线路扩展到2030年。在接下来的几年中将扩展到埃弗里特和塔科马。扩展后的系统将需要第二条市区隧道和 大修 公交如何组织其线路和系统—当系统完成后,链接轻轨将有5条线1、2、3、4和T。该计划原定于2041年投入运营。

尽管即将到来的ST3建造计划可能会有新的时间表,但轻轨车手还是赢了’在西雅图市中心,无需等待太多时间就能获得更多服务选择。 朱德金斯公园站 — and Hendrix启发的设计 —计划于2023年与其他10站,由选民倡议资助的East 链接轻轨线一起开放,这将大大扩展该地区的Sound Transit铁路服务。中央区车站 藏在雷尼尔大街和23rd大街之间的I-90中,将是连接Bellevue,Redmond和Seattle穿越I-90桥的路线的第一站。


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Warren Trout
沃伦·特劳特
3天前

超出计划?现在’s unexpected! Lol